Jubileumshelg med dramatik och sekundstrider när Race4Fun och Nordic Endurance 1 gästade Anderstorp
- Sebastian Bourghardt

- för 2 dagar sedan
- 3 min läsning

Race4Fun AB firade tio år där allt en gång började. Helgens tävlingar på Scandinavian Raceway i Anderstorp bjöd på sex timmars RM-racing i Nordic Endurance 1 på lördagen och Race4Funs Oliver Alzén Memorial över åtta timmar på söndagen. När jubileumshelgen summerades hade flera mästerskapsfighter tätnat ytterligare inför höstens avgörande tävlingar.
Scandinavian Raceway har en särskild plats i Race4Funs historia. Det var här serien körde sitt allra första race på asfalt, och när Race4Fun nu firar jubileum var det därför passande att återvända till hemmabanan för en av årets största tävlingshelger.
Lördagens sex timmar långa deltävling i Nordic Endurance 1 blev en dramatisk historia med täta avgöranden i flera av RM-klasserna.
Allra jämnast blev det i Advance. Timrek och Flying Fellows avverkade båda 167 varv och efter drygt sex timmars racing skiljde bara 2,603 sekunder mellan teamen. Timrek tog därmed segern, medan Mcrew Racing körde in som trea.
Resultatet innebär samtidigt att kampen om RM-titeln fortsätter. Flying Fellows leder efter fyra deltävlingar på 50 poäng, fyra före NH Motorsport #351. Segern tog Timrek upp till tredjeplats på 33 poäng.
I Ultimate slog DK Racing tillbaka efter den resultatmässigt tuffare deltävlingen på Falkenberg. Teamet vann på 167 varv före LM Racing på 165, medan Team ALT Racing slutade trea på 163 varv.
Därmed är det fortfarande mycket tätt i toppen av RM-tabellen. DK Racing leder på 49 poäng, endast tre före LM Racing på 46 och sju före Team ALT Racing på 42. Curbs följer på 36 poäng.
I Performance fortsatte NJ Motorsport sin imponerande säsong. Teamet körde 157 varv och tog segern, men bakom blev kampen desto jämnare. Team BC slutade tvåa, endast 36 sekunder bakom efter sex timmars racing, medan ST-Auto/Veidec Racing tog tredjeplatsen. Alzén Racing blev fyra.
NJ Motorsport har därmed vunnit tre deltävlingar i rad och leder RM-tabellen på 54 poäng. Team BC är tvåa på 36 och ST-Auto/Veidec Racing trea på 34.
I Modified Street fortsatte samtidigt TJM Racing sitt segertåg. Teamet vann före Billys Bilar och har efter fyra deltävlingar samlat ihop 52 poäng.
På söndagen väntade Oliver Alzén Memorial Race, där 41 team kom till start i Race4Fun. Tävlingen körs till minne av Oliver Alzén, en uppskattad förare och profil i serien som inte längre finns med oss.
Det blev också ett åttatimmarsrace med en kamp om segern som levde hela vägen till mål.
Valhalla och RW-Motor turades om att sätta press på varandra under dagen. När åtta timmars racing var över hade Valhalla avverkat 178 varv och vunnit med endast 1 minut före RW-Motor. Hulu tog tredjeplatsen på 175 varv, Team JPR blev fyra och Gokartcity femma.
Tävlings snabbaste varv gick till Peanut Racing, som noterade 2:15.362 på varv 75.
Segern var dessutom viktig för Valhalla i kampen om Race4Fun Street Cup. Inför finalen har teamet ryckt åt sig ledningen med 418 poäng. Bakom är kampen desto hårdare: Gokartcity är tvåa på 376 poäng, endast en poäng före Peanut Racing på 375. El Tempo Motorsport följer på 370 och HG Racing på 361.
Det bäddar för ett öppet avgörande när Street Cup ska koras i september.

– Det här blev en väldigt fin jubileumshelg. Anderstorp är platsen där Race4Fun började, och det betyder mycket för oss att få komma tillbaka hit och fira tillsammans med alla team. Samtidigt fick vi fantastisk racing med avgöranden på sekunder i NE1 och en kamp om segern som levde hela vägen genom åtta timmar på söndagen. Det visar ganska bra vad Race4Fun har utvecklats till under de här tio åren, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun och Nordic Endurance 1.
Nu går långloppssäsongen vidare mot nästa avgörande. 5–6 september väntar Kinnekulle Ring, där Race4Fun Street Cup kör sin final samtidigt som Nordic Endurance 1 går in i sin näst sista RM-deltävling för året.
I Street Cup kommer Valhalla till Kinnekulle med ledningen, men med flera team fortfarande inom räckhåll bakom. I NE1 är framför allt Ultimate och Advance fortsatt öppna, samtidigt som NJ Motorsport och TJM Racing har skaffat sig starka utgångslägen i Performance respektive Modified Street.



Jag hade bestämt mig för att fläta en egen korg i pil och hade laddat ner en guide om olika flättekniker. Länken till schemat för bottenflätning var död, och jag klickade på en spegel som tog mig till en sexchatt. Ett äldre par i förkläden satt på golvet med blötlagda pilgrenar och vävde en tät botten i korsflätning, samtidigt som de förklarade hur man håller grenarna fuktiga för att undvika brott. Tittarna röstade om flätmönster (korgfläta, åttafäta, randfläta) och för varje val tog de av sig en sekatör eller en kniv från sin bänk. Jag blev imponerad av deras smidiga rörelser och deras tips för att få en jämn rundning på korgen, mycket mer användbart än mina ritningar. Jag försökte…